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嘉兴在线新闻网     2017-12-11 13:31:17     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  平谷5元车队一夜消失

  北青报记者调查:本市郊区廉价“黑车”车队正逐步被取缔

  本报讯(记者 林艳 赵婷婷)打一个电话就能叫到车,起步价只要5块钱,这一在平谷盛行了十余年、非常廉价的叫车方式最近消失了。51322711,平谷人极其熟悉的5元叫车电话,这两天再也打不通了。北京青年报记者调查了解到,盘踞在各个远郊区的廉价“黑车队”正逐步被取缔。今年,继怀柔“7元车队”被端之后,平谷日前也正式取缔了“5元车队”。

  平谷5元车队一夜被取缔

  “周三时,我叔要带孩子去看病,所以就打了电话叫车,怎么也没打通。”家住平谷东高村镇的王先生说,他们习惯性地拿起电话叫车,发现5元车队电话打不通了。和王先生一样,不少平谷人都发现了这一情况,平谷的5元车队被取缔了。

  平谷人所熟悉的主要有两部叫车热线:51322711、89951885。通过这两个热线,都能叫到廉价的“黑车”,两公里内5块钱,每增加一公里加1块钱。昨天,北青报记者也多次拨打这两部热线,均已无法打通。多位“5元车队”的车主也证实,平台确已被取缔,他们不再接活。

  这一在平谷存在10余年的打“黑车”平台,一夜间阔别了历史舞台。本周二上午,居民杨小姐还曾花7块钱由平谷国际公寓东门打车到乐园西小区,但是当天下午她就已经打不通叫车平台的电话了。

  仅一天的时间,这一曾在平谷被大量“呼叫”的车队就被取缔了。据透露,日前平区谷公安、交通等相关部门正在调查阶段。

  盛行十余年 1400多辆车24小时调度

  “5元车队”被取缔后,引起平谷老百姓的大量热议和讨论。方便、便宜,是这一“黑车”车队的最大优势,但不正规、不安全、车况差、服务无法保障,甚至司机乱收费,也都是它的特点。“5元车基本上都是夏利、奇瑞,车档次都比较低,有些车里面很脏。有些司机师傅不一定按平台的5块收,随便收。”王女士说。

  虽然不正规,不少人也担心安全问题,但是这一5元车队在平谷盛行长达十余年。据了解,取缔前,平谷共有两三个5元车队,叫车热线电话也有多部,老百姓任选一个电话都能叫到车,甚至连平谷有些酒店前台服务都加入了5元车队的呼叫端。

  其中,起步最早也是平谷最大的51322711平台共有1400多辆车,实行24小时派单制。“我们的活儿是停不下来的那种,来回就没空过车,一个接着一个”,在5元车队干了两年的杨师傅表示,5元车的经营策略是薄利多销,平台师傅一般每天最少能拉五六十单,过节的时候一天能拉一百多单,“平谷人都认这个,大家都习惯了,特别是夜里有急事大家都打这个车。”

  黑车平台每月收400元“份子钱”

  据杨师傅介绍,平谷5元车队的运营模式很成熟,马路上趴活儿的10元起步黑车难以生存。“打滴滴有时不方便,一个是车少,再一个平谷人消费水平也不高,滴滴比我们贵多了,大家也不适应。”

  而对于不正规的问题,杨师傅表示自己不认同。他表示,私家车进5元车队要考试,要考司机对平谷的地理是否熟悉,还要进行礼仪培训,不能和客人吵架,出现问题客人还可以打电话投诉。进入车队之后,司机每个月要给平台交400元费用。

  内存

  远郊廉价“黑车”正逐步被取缔

  “村里打个正规出租车跟做梦一样”,这是对5元“黑车队”为何能在平谷盛行的一个生动解释。离城区远、农村地区不好打车,在这样的背景下,5元车流行了起来,且依靠廉价占据优势。在北京,像平谷这样的5元车队并非特例。“5元车”、“6元车”、“7元车”,这些廉价的黑车队伍曾遍布北京各个远郊区,目前多个区均已取缔。

  北青报记者调查了解到,怀柔区的“7元出租车”黑平台今年年初已被警方一举端掉;8月份时,“便民7元车队”的平台负责人刘某被控非法经营罪在怀柔法院受审;昌平区的“6元出租车”随着公交和地铁系统的不断完善也变得越来越少。北青报记者昨天多次拨打昌平几部6元叫车电话,均已无人接听或者显示电话已不存在。通州区、房山区、大兴区、密云区,基本上也已不存在大规模的廉价黑车队。

  目前,仅有延庆的“6元车队”还较为火爆。昨天,北青报记者打了几部约车电话,均能很快接通,且多位接线员同时在工作。接线员表示,只要告知乘客的位置,即会安排车辆来接。一位男接线员告诉北青报记者,延庆城区叫车一律6元,记者表示要去龙庆峡时,则被告知要40元,“不可能都6元啊,远点的地方要按站收费。”据了解,延庆“6元车队”最早在2007年就已经出现,当时是由部分私家车组成的“5元车队”。

  “是否取缔5元车队,应由延庆区人民政府牵头,并涉及工商、公安、城管、经信办等多个部门,有关部门正在研究当中,尚未作出决定。”在今年5月份,延庆回应群众关于5元车队是否有取缔或者相关管理的计划时,做出了这一回应,并介绍了5元车队的产生背景。这份回应称,“延庆城区人口约11万,无论是停车、行车、公交、出租车、交通基础设施都与大城市有很大的差距,目前延庆城区正规出租车数量不足,公交车运力有限,远远不能满足我区群众的出行需求,5元车队应运而生。”文/本报记者 林艳 赵婷婷 武文娟

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来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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